ATOR ELECTRIC – E-XDV / 125cc
- Bonus écologique : 0 €
- Aide de la région pour les professionnels : 0 €
Coût d’achat : 7790 €
| Particulier | Professionnels en IDF | |
|---|---|---|
Total des aides à l’achat |
0 € |
0 € |
Prix après aides | 2590 € | 2590 € |
- Financement facilité
- Livraison à domicile
- Essai gratuit
Autonomie : Jusqu’à 170km
Batteries amovibles : oui 2
Équivalent : 125cc
Moteur en crête : 17000W
Freinage : ABS
Dominez le trafic parisien avec l’ATOR E-XDV, le maxi-scooter électrique qui bouscule les codes du deux-roues urbain. Avec son look de « trail urbain » ultra-robuste et des performances haut de gamme, ce modèle équivalent 125 cc est l’arme absolue pour vos trajets quotidiens entre le périphérique, les pavés des grands boulevards et les voies rapides d’Île-de-France.
⚡ En un coup d’œil : Fiche Technique Principale
🗼 Le roi du bitume parisien : Roulez sans contraintes
Traverser la capitale en deux-roues thermique est devenu complexe et coûteux. L’ATOR E-XDV a été pensé pour effacer d’un coup de poignée toutes les contraintes de la vie parisienne :
- 🅿️Stationnement 100% gratuit : Fini le stress de l’horodateur ou des amendes à répétition. À Paris, rouler en électrique vous garantit la gratuité totale sur toutes les places de stationnement dédiées aux deux-roues. Vous vous garez l’esprit tranquille, sans débourser un centime.
- 📉Coût d’utilisation dérisoire : Oubliez le prix du sans-plomb aux stations de la porte d’Asnières ou de la porte d’Orléans. Un « plein » complet d’électricité sur ce scooter vous revient à moins de 2 €. De plus, la maintenance est réduite au strict minimum : pas de vidange, pas de courroie complexe, pas de bougies à changer.
- 🏍️Agilité royale dans les bouchons : Grâce à son architecture avec moteur central, la répartition des masses est idéale. Contrairement aux scooters classiques qui ont tout le poids sur la roue arrière, l’E-XDV est parfaitement équilibré pour l’interfiles sur le périphérique ou pour se faufiler en toute sécurité sur les grands boulevards.
🔌 Recharge : Une flexibilité totale (Box ou Appartement)
Parce que chaque conducteur parisien a des besoins différents, l’ATOR E-XDV propose deux modes de recharge ultra-pratiques :
🏠 Option Garage / Box : Recharge Directe (Inclus)
Le scooter est équipé de série d’un câble de recharge avec une prise T2 (Type 2) sur cordon prise 220V. C’est la configuration idéale si vous possédez un box, un garage ou une place de parking équipée d’une prise classique : vous branchez le scooter directement, sans retirer les batteries, exactement comme une voiture électrique.
🏢 Option Appartement / Recharge Nomade : Important
Vous n’avez pas de prise dans votre parking souterrain ? Les deux puissantes batteries LG sont entièrement amovibles pour être montées chez vous ou au bureau.
⚠️ Attention : Pour effectuer la recharge de vos batteries en appartement (lorsqu’elles sont extraites du scooter), il est nécessaire de faire l’achat d’un chargeur portable dédié, disponible en option sur notre boutique Skooti.
🛠️ Technologie et sécurité de pointe sur les pavés
Le trafic parisien ne fait pas de cadeaux, l’E-XDV non plus. Il embarque le meilleur de la technologie actuelle pour garantir votre confort et votre sécurité :
- Système ABS de série & Contrôle de traction : Une sécurité indispensable sur les pavés glissants et les lignes blanches parisiennes par temps de pluie. Vos freinages restent parfaitement maîtres, sans blocage de roue.
- Écran TFT avec Navigation Connectée : Connectez votre smartphone en Bluetooth et affichez votre GPS (Waze, Google Maps) directement sur le tableau de bord du scooter. Plus besoin de support de téléphone exposé à la pluie et aux convoitises.
- Équipement Premium : Démarrage sans clé (Keyless), alarme intégrée haute sécurité, régulateur de vitesse pour le périphérique, et prise USB pour recharger vos appareils en roulant.
Quelle est la véritable autonomie du scooter électrique ATOR E-XDV à Paris ?
Lorsque l’on bascule sur un maxi-scooter électrique équivalent 125 cc pour ses trajets quotidiens en Île-de-France, la question de l’autonomie est sur toutes les lèvres. Entre les sessions sur le périphérique, les feux rouges à répétition dans le centre de Paris et les trajets plus roulants vers la banlieue, que vaut réellement la double batterie de l’ATOR E-XDV ? On fait le point pour vous aider à planifier vos trajets l’esprit tranquille.
La théorie : Jusqu’à 170 km d’autonomie maximale
Sur le papier, l’ATOR E-XDV frappe fort. Équipé de deux batteries Lithium-Ion LG de haute capacité (72V / 45Ah chacune, soit un total de 6,48 kWh), il affiche une autonomie maximale théorique allant jusqu’à 170 km.
Ce chiffre record est obtenu en mode Éco, une configuration idéale pour arpenter les zones 30 de la capitale ou lorsque vous flânez tranquillement le long des quais de Seine.
La réalité du terrain : À quoi s’attendre au quotidien ?
En conditions réelles d’utilisation mixte à Paris (mélange de démarrages vifs aux feux verts, de flux interfiles sur le périphérique et de relances sur les voies rapides), l’autonomie réelle constatée se stabilise généralement entre 110 km et 130 km.
C’est une performance excellente : pour la grande majorité des conducteurs parisiens dont le trajet moyen oscille entre 15 et 30 km par jour, cela signifie que vous n’aurez à recharger votre scooter qu’une à deux fois par semaine seulement !
💡 Le conseil Skooti : Grâce à l’affichage précis du pourcentage de batterie sur l’écran TFT de votre E-XDV, vous pouvez adapter votre mode de conduite en temps réel. Si vous êtes un peu juste pour rentrer de votre journée de boulot à La Défense, passez en mode Éco pour maximiser vos kilomètres restants !
* Autonomie donnée à titre indicatif. L’autonomie réelle varie notamment selon la température extérieure, le style de conduite, le dénivelé, l’état de la chaussée, la pression des pneus, le poids embarqué, la vitesse de conduite, l’accélération, etc.
| 📋 Spécifications Techniques Complètes | |
|---|---|
| 🚗 Véhicule & Législation | |
| Marque | Ator |
| Permis requis | Permis A1, Permis B + Formation 7h |
| Catégorie Administrative | L3e (Équivalent 125 cm³) |
| Code National | MTL |
| Couleurs disponibles | Gris Nardo ou Noir |
| Accélération | 0 à 50 km/h en 2.9 secondes |
| ⚡ Moteur & Performances | |
| Puissance moteur nominale | 6 600 W |
| Puissance maximale (crête) | 17 000 W |
| Couple maximal | 180 Nm |
| Vitesse Maximale | 115 km/h |
| 🔋 Batterie & Autonomie | |
| Type de Batterie | Lithium-Ion |
| Voltage & Ampérage | 72V / 45Ah x 2 (Double batterie) |
| Puissance de la batterie | 6.5 kWh |
| Autonomie indicative | Jusqu’à 170 km |
| Batterie Amovible | Oui |
| Poids de la batterie | 19 kg |
| Temps de recharge | 3 à 4 heures |
| Chargeur fourni | Oui |
| 📐 Châssis & Dimensions | |
| Dimensions générales | 193,5 × 72,5 × 124 cm |
| Longueur hors tout | 1 935 mm |
| Largeur hors tout | 725 mm |
| Hauteur hors tout | 1 240 mm |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Empattement | 1 340 mm |
| 🚲 Partie Cycle & Pneus | |
| Amortisseur avant réglable | Non |
| Amortisseur arrière réglable | Oui |
| Type frein arrière | Disque |
| Taille pneu avant | 110/80-14 |
| Taille pneu arrière | 130/70-13 |
| 🛠️ Équipements & Fonctionnalités | |
| Système de Freinage | ABS |
| Freinage régénératif | Oui |
| Modes de conduite | 3 modes + Marche arrière |
| Marche Arrière dédiée | Oui |
| Alarme de série | Oui |
| Homologué 2 places | Oui |
| Prise USB | Oui |
BONUS ÉCOLOGIQUE DE L’ÉTAT : ce véhicule est éligible à cette aide à l’achat qui s’élève à 0 € *.
*Valable pour tous les particuliers et les professionnels
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AIDE POUR LES PROFESSIONNELS EN ILE-DE-FRANCE : ce véhicule est aussi éligible à cette aide de la région Ile-de-France qui s’élève à 0 € *.
*Valable uniquement pour les professionnels dont le siège est en Ile-de-France ayant moins de 50 salariés / plus d’un an d’existence / chiffre d’affaire annuel < 10 millions d’euros.
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Pour plus d’informations, voir la rubrique « AIDES À L’ACHAT » de notre site internet.